印度将月船2号失联归结于美国技术,还真向美国讨要“售后服务”

2019-11-14 09:48:20   【浏览】3533

最近印度的太空飞行可以说震惊了全世界。几周前,整个国家都为“太空力量的梦想”而欢欣鼓舞。结果,上周,着陆器“前进了最后5%,直接失去了联系,打碎了月球上的一个陨石坑,向世界人民展示了“硬着陆”的“标准姿态”。这也让印度感到非常尴尬。先前被夸大的“成就”太多了。

尽管在失去联系的第二天,印度航天局的印度空间研究组织发现了最终着陆点的大致位置,并考虑重新连接。结果,一周过去了,仍然没有消息。然而,在绝望中,印度人似乎仍然记得这句话:买东西时有售后服务。因此,印度媒体将这一“热门指责”留给了美国宇航局。毕竟,这种深空探测和控制是美国的技术。它是怎么失败的?

美国宇航局的深空网络

尽管这听起来有点“胡搅蛮缠”,但印度实际上是去美国宇航局寻求“售后服务”。据美国媒体报道,美国宇航局喷气推进实验室正试图利用深空网络向印度着陆器“维克拉姆”发送信息,并试图唤醒它。

美国天文学家斯科特·蒂莉在社交媒体上证实了这一消息的真实性。美国宇航局在加利福尼亚的地面雷达站最近使用深空网向月球发射了12千瓦的无线电频率。诚然,这正是唤醒印度月亮船2号和登陆车的原因。

一些分析人士指出,随着时间的推移,印度月球船2号重新连接的可能性越来越小。两者都不能在9月20日或21日之前被唤醒。月亮将进入夜晚,持续大约15天。这里的太阳能电池板还没有充电,月球船2将永远被困在冰冷的月球上。

有趣的是,面对互联网上流传的嘲笑“售后服务”,美国宇航局实际上已经声明,在其与印度航天局isro的合作合同中,明确表示美国宇航局将负责发射后第二艘月球飞船的联络工作。

事实上,这份带有这一条款的合同似乎真的很像美国宇航局的产品“售后服务”。但是仔细想想,还有一个更大的问题——这是谁的月球探索计划?

根据“美国宇航局负责登月后联络工作”的合同,也就是说,月球车2号探测器发回的第一手数据实际上是从美国手中转移过来的。无论美国是否会在一定程度上删除这些数据,这都是第一手数据的问题,也是一个尴尬的局面——印度人把自己所有的钱都花在了从火箭到登月舱到探测器的所有东西上。关键技术是在美国发现的,这不是免费的。

现在,如果成功了,数据必须首先通过美国人。谁将登陆月球?Nasa?

就数据传输而言,登月成功与否与印度无关。即便如此,印度仍将享有良好的声誉,它所发现的一切完全取决于美国人的开口。

即使美国人编造了一份报告,印度人也可能无法核实真相,毕竟,第一手资料都是由美国人传递的。印度投入了大量的人力物力,终于成为所谓的“太空强国”。太空计划实际上是一个“面子工程”,非常荒谬。(倾听风和负载)

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