商务部研究院国际市场研究所副所长白明：中欧班列能为四川更多城

封面记者熊盈盈

"中国没有一个地方被一带一路边缘化，每个城市都能找到自己的位置."9月17日，在2019年第10届c21论坛上，商务部研究院国际市场研究所副所长白明在主旨发言中表示，现在所有省市都在一带一路寻找职位，但关键是如何真正融入城市发展，实现经济功能。

“蜀道南”成为过去

四川应充分利用中欧课堂的便利

谈到四川，白明提到了两个词，一个是“富饶的土地”，另一个是“四川的困难”。四川自古以来就有丰富的产品，但由于地理条件的限制，四川与外界长期接触并不容易。“一带一路让四川的灾难成为过去，也给丰饶之地的发展注入了更多的内在动力。”

一带一路建设如何与四川城市发展相结合？白明认为，四川城市在中欧班级发展中发挥着重要作用，应该充分利用中欧班级带来的便利。

"中欧银行对我们扩大对外开放具有重要意义."白明说，中欧缩小了中国西部省份与欧洲和中亚国家的距离，有效扩大了国际资源优化配置的范围。成都拥有全国最高的中欧列车数量，也是运营频率最高、辐射面积最广、运输时间最好的中欧列车。然而，如果成都是唯一一个没有其他城市支持的城市，四川城市将无法优化资源配置，中欧阶层的影响将大大降低。

他认为，如果中欧银行带来的便利得到充分利用，四川省许多城市将有更好的发展机会，连接中欧银行动脉的“毛细血管”需要畅通。

我们不仅要注意周围地区

我们也应该充分利用这种情况来引导人们。

不仅是中国和欧洲，长江经济带也将为四川省的城市发展带来新的渠道。

白明认为，长江中下游各省市对长江经济带的每一项投入都会给位于上游的四川带来机遇。然而，长江中下游的许多城市发展水平较高，对招商引资和商机有一定的“阻隔”作用。“因此，长江经济带应该有些错位，每个城市都以健康的方式竞争。每个城市应该相辅相成，实现共同发展。”

与此同时，四川省在将城市与一带一路连接起来的过程中，应注意“邻居”，包括陕西、广西、云南、西藏和重庆，并与之协调。然而，在利用一带一路的过程中，盲目、盲目地跟随海外投资的趋势、不同城市之间的比较以及利用一带一路进行投机是应该避免的。

除了关注周边地区之外，一带一路的建设还应该以环境为导向。白明提到，首先，有必要充分利用空对空经济来创建空对空产业，但更有必要建立与空对空经济相反的产业。其次，充分利用自由贸易试验区、天府新区、经济技术开发区、高新区、保税区等特殊园区，为四川城市与一带一路的对接创造适宜的小环境。四川的每个城市也应该和一带一路一起发展跨境电子商务。

“我们还必须在贸易便利化建设方面做出更大努力。要解决四川的困难，我们应该两条腿走路，一条是硬件，另一条是软件，服务应该跟上步伐。”白明明。

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